何でも雑記

　スタイロフォームのような断熱材を置いたら、

その上には１２ミリ以上の合板をフローリングの下地板として敷くのが普通です。

その時、合板の支えとなる根太は、３０３ミリ間隔か、４５５ミリ間隔で張ることになっています。

こんな感じですね。

スタイロフォームの下に空間があるような場合

床面から根太ごと浮いているような場合は、ほぼ根太だけで下地板を支える訳ですから、特にこうなるんですね。

スタイロフォームには荷重を一切かけないように考える訳です。

では、根太と根太の間隔がかなり広く、下地板はたわまないようなもの使うような方法はないんでしょうか？

現在は、根太レス工法といった施工法があり、

１メートル間隔ほどの大引き（１００ミリ角）の間にスタイロフォームだけを入れ、

３０ミリ厚といった丈夫な下地板を貼る工法があるようです。

もう一つ自分が気になっていたのは、手や足で触れた時の合板の冷たさなんです。

通常の合板材仕上げのフローリング上を歩いてみると、特に冬場では決まって冷たいでしょう？

ところが、良く乾燥させた無垢板のフローリングだと、あれ？と思うほど冷たくないんです。

合板は、熱伝導率が高いような気がしています。（熱容量も大きめなのかもしれない）

また、スタイロフォーム自身も、ある程度ですが耐荷重が期待できるのかな、と感じていました。

ＤＩＹレベルの例だと思いますが、根太を張らずにマットや置き板をスタイロフォームの上に置いて使っている例を見かけました。

そこで、一度は試してみようということで、

スタイロフォームの上に４ミリ厚のラワン合板（べニア）を置き、

この板を４５センチほどの間隔で支えてみることにしました。

支えるのは、根太ではなく、４５５ミリ間隔に置いた３０ミリ角の柱です。

出来るだけ、スタイロフォームを切らずに、面積も稼ごうという訳です。

この４ミリ合板の上は１２ミリ厚の畳マット（ユニット畳）を置きます。

ただし、この部屋にはテーブルは置くけど、他の家具とか重いものは置かない条件です。

一番圧力が高くなるのは、人が座っている時の椅子の脚先になると思いますが、

これでスタイロフォームが潰れる等のダメージを受けないかどうかです。

ちょっと説明不足でしたが、この和室は元は畳の間で、

１２ミリの荒板が張りつめてあり、その上に５０ミリ厚ほどの畳が並べてあったようです。

自分が手を入れる時、畳はすでに撤去されていて、１２ミリの荒板だけがむき出しになっていたのです。

２日間の作業で、主な工程は未熟ながら完了したので、

スタイロフォーム同士の接着、すき間のシーリング、４ミリ合板の固定等の仕上げ作業等は後回しにして、

とにかく、この上で１日生活してみました。

違和感なくとてもいい感じです。

床鳴りもありません。

足元はもちろん、部屋の中も温かく感じます。

ただ、もう少し長い期間での観察が必要ですね。 

　疲れました・・・

とりあえず、細かい仕上げはまた後で出来るので、

ほぼ完成というところで、畳マットを元に戻しました。

作業についてはまた後で報告します！

　古家の畳の間の断熱効果を高める補修をやってみることにしました。

４０ミリのスタイロフォームを畳の下にセットするんですが、ちょっとやり方を変えてやっています。

通常のやり方だと、まず根太を格子状に張って、

その間にスタイロフォームをはめ込みます。

そして、その上に１２ミリ以上の板材を貼るのが普通です。

それを４ミリの合板で貼ろうとしているんです。

もちろん、４ミリ合板の支えは入れます。

この作業は明日やってみます。

この畳の間には、家具等重い物は一切置かないということなので、

これで行けるのではないかという見込みです。

上手くいくかどうか、まだ分かりません。

今日はここまで出来上がりました。

　１０月末の山行、三頭山ですが、

期待していた紅葉はまだだったようです。

途中の檜原都民の森の気温は８℃で、三頭山山頂は５℃くらいだったと思われます。

紅葉のベストスポットは、残念ながら見つけられませんでした。

雲はやや多めだったので、富士山は山頂だけ。

下山地点の都民の森です。

寒さはこれから本番ですね！

今後の景色はどう変わっていくか？

次回、やはり奥多摩付近でどうなっているか？

写真が撮れたらレポートしたいと思います。

　給湯器交換作業の仕上げを行いました。

これで一息つけたと思います！

給湯器本体と配管の接続部分など、雨がかかりにくくしておきます。

防腐剤を塗ったべニア板で簡単な屋根を作りました。

壁に角材をネジ止めし、その角材に屋根板をネジ止めしてあります。

壁伝いの雨が給湯器裏側に行かないよう、シーラントでシーリングしました。

配管を保温した時に出来てしまったすき間も塞いでおきます。

すき間にバッカーを詰めたあと、シーラントでシーリングしました。

電源の給電線は、圧着端子で確実に接続、固定し直しました。

本体がキチンと垂直設置になるよう、底面のボルトを回しながら調整しました。

この給湯器は１８年選手です！

それもあって格安だったんですが、

灯油給湯器の一般的な耐用年数は１０年程度と言われています。

いつ故障するか分かりませんが、大切に使っていこうと思っています！

　渋谷駅の周辺は例年、仮装した大勢の人でごった返す。

渋谷区は３１日から１１月１日にかけ、区役所内に対策本部を設置し、

警察や警備会社と連携して不測の事態に備えている。

区職員による見回りも行っており、

区は「関係機関と連携し、安全にハロウィーンを終えたい」としている。

　３１日午前、友人と渋谷に買い物に訪れた横浜市青葉区の女性会社員（２３）は

「夜まで過ごし、ハロウィーンの雰囲気を味わうつもりだったが、

韓国の事故を見て怖くなった。

人が増えたらすぐ帰ろうと思う」と話していた。

　名古屋市東区の複合施設「オアシス２１」では３１日夜、

店舗や地下広場など施設の大部分を閉鎖する。

新型コロナウイルス対策が主眼だが、

ハロウィーンで多くの人が密集するのを防ぐ目的もあるという。

　この施設では３０日夜、仮装した多くの若者らが集まっており、

３１日も同様の状況が予想される。

施設の担当者は

「日本でも大事故が起きかねず、心配だ。警察と連携を深めて防止に努めたい」と語る。

　ハロウィーン文化の普及に努める「日本ハッピーハロウィン協会」の岡本恭和代表は、

最近は路上で長時間立ち止まり、スマートフォンで撮影する参加者が増えていると指摘。

「人の流れが止まると事故の危険性が高まる。

安全に楽しむためには、参加者一人一人が周囲の状況に注意を払いながら行動することが大切だ」

と訴えた。

　久々の登山部山行、登るのは奥多摩の三頭山です。

拝島駅２番線から発車する「ホリデー快速あきがわ」に

滑り込みセーフと喜んだのも束の間

この列車は「ホリデー快速おくたま」と連結していて、

途中から切り離されるらしいことが分かりました！

発車まであと２分、あと１分・・・

この間、路線図注視、車両の行き先掲示見たり・・・

で、今乗っている車両がどっちなのか最後まで分からずじまい。

最後の決め手は、車両の電光掲示板。

「あきがわ武蔵五日市行き」「おくたま奥多摩行き」両方の表記！

だから、切り離しはこの先の駅だ！

という判断をしたんです。

しかし・・・

車両はすでに切り離された後でした！

そして、私たちは間違った方向に進んで行ってしまったのでした！

予習不足の、ただの間抜けでした・・・

　オースティン米国防長官は２８日までに、国防総省で記者会見を行い、

米国はウクライナでの紛争の激化について「確かに懸念している」と述べた。

一方で、オースティン氏は

「意思疎通のルートが開いていて、

我々にとって重要な事項を伝達できる限り、

エスカレーションを管理する機会はあると思う」

との認識を示した。

ロシアがウクライナで核兵器を使用すれば、

国際社会から「重大な対応を招くだろう」

とも述べた。

米国は引き続き、この種の兵器の使用はおろか、使用への言及でさえ

「危険で無責任」

だと伝えていくとし、

もしロシアが使用すれば

「国際社会の状況を変える可能性がある」

と言い添えた。

ロシアとその国営メディアが発言の過激さを増す中で、

米政府がこの種の高い自信を発言の中で示すのはまれ。

　落ちている栗を拾うのは、楽しくてワクワクするんですが、

栗の実がダメになる前にどうやって食べ切るのか・・・

拾ってから、どんどん傷んでいくんです！

沢山採れた栗は、

もちろん、周りの人たちにももらっていただいているんですが、それでもまだたくさんある！

渋皮煮も何回も作れないし、

栗ご飯作るには、渋皮取らなくちゃいけないから面倒くさい！

今、一番簡単だと思っているのは、焼き栗です！

素材の味そのものですしね！

① 拾った栗を水洗いして、乾かす

② オーブンで、８０℃１０分加熱

③ 新聞紙の上などで冷まして乾かし、箱とかに入れて常温保存

　 ここまでやっておけば、しばらくは保ちます

　 長期保存したい時は、ポリ袋に入れ密封して冷蔵庫へ（実の乾燥を防ぐ）

④ ③の栗の実のてっぺんに、包丁の根元を使って十字の切れ込みを入れる

⑤ オーブンで、２４０℃３０分加熱

⑥ 冷めたら、鬼皮を手で剝いて、渋皮ごと食べる！

※ 予想以上に旨くて、食べ過ぎるので注意！

　 食べ過ぎは、胸焼けしたり、お腹が張ったりしますよ！

※ 水に浮いたり、穴が開いたりしたダメ栗でも、焼いた後に割って判断すれば結構食べれます！

余裕があれば、最初の加熱は６０℃位にして、その後冷蔵庫で糖化させるといいみたいです。

でも、量が多いとそんなことやってる余裕はありません！

　昨日の早朝、通勤途中で自分の前で信号待ちしていた大型車です。

タンクローリーですね。

「ＪＥＴ燃料２８キロリットル」

「互いの生命線？」

などと書いてありますね。

航空機等の燃料だと思われます。

防衛関係品？

このタンクローリーは、自衛隊基地の方へ去って行きました。

普段目に留まることはほとんどないと思いますが、

私たちに、やはり必要なものなんだろうということを考えさせられました。